Предпочтительная мощность начального уровня, подходящая для круиз-контроля с 5-дюймовым двигателем.
Выходная мощность при низком крутящем моменте линейна, реакция на изменение положения двигателя происходит быстрее, а мощность при низком нажатии на педаль газа более существенна.
Высокая скорость заполнения бака, энергосбережение при сохранении быстрого и мощного динамического отклика.
12Н14П
Этапы слота
27 × 32,3 мм
Размер двигателя: D
м 5 орех
Отверстие для крепления пропеллера
4 мм
Диаметр вала: ВНУТРЬ
Предпочтительная мощность начального уровня, подходящая для круиз-контроля с 5-дюймовым двигателем.
Выходная мощность при низком крутящем моменте линейна, реакция на изменение положения двигателя происходит быстрее, а мощность при низком нажатии на педаль газа более существенна.
Новая и оптимизированная конструкция амортизации увеличивает срок службы подшипников, снижает вибрацию двигателя.
Высокая скорость заполнения бака, энергосбережение при сохранении быстрого и мощного динамического отклика.
Использование дугообразной магнитной конструкции N52H повышает остаточную намагниченность и коэрцитивную силу, а также источник импульсной мощности.
Модель двигателя: BSC2207.5 V1.0 | Этапы слота: 12N14P |
Размер двигателя: D: 27 × 32,3 мм | Тест динамической балансировки ротора: ≤5 мг |
Отверстие для крепления винта: гайка m 5 | Отверстие для крепления двигателя: D: 16m 3 × 4 |
Диаметр вала: ВНУТР: 4 мм | Технические характеристики розетки: 150 мм - № 20 (черный силиконовый провод) |
*
*
